Кочионе папуче у кочионом систему играју велику улогу

Кочионе папуче за камионе, укључујући горњу тарну плочу, доњу тарну плочу, папучу и две мреже.
Горња и доња тарна плоча су закиване са ципелом кроз заковице;Ципела има четири квадратне рупе;На унутрашњој површини ципеле су заварене две мреже, а две мреже су паралелне једна са другом и симетричне дуж центра ципеле;Свака мрежа је опремљена са две ушице за лоцирање.
Током уградње, ушица за лоцирање је стегнута у квадратну рупу на ципели;Један крај сваке мреже има рупу за осовину иглице папуче и рупу за доњу висећу опругу, а други крај је опремљен рупом за осовину ваљка, рупом за клин ваљка и горњом рупом за висеће опруге;Горњи отвор за висеће опруге и доњи отвор за висеће опруге обе су опремљене осовином за висеће опруге;Свака мрежа је заварена са арматурном плочом за отвор осовине клина ципеле и арматурном плочом за отвор осовине ваљка.

Функција кочионе папуче аутомобила је да сарађује са кочионим бубњем како би се остварило кочење.Добош кочнице се окреће са точком.Папуча кочнице је повезана са осовином кроз основну плочу кочнице и не помера се.Приликом кочења, кочиона ципела се притиска на кочиони бубањ преко меһанизма за управљање кочницом, а сила трења између точкова се користи за успоравање точка док се не заустави.
Папуча кочнице је фрикциона спојница добош кочнице.Папуча кочнице носи потисак актуатора, нормалну силу и тангенцијалну силу кочионог бубња и реакцију подршке.
Папуча кочнице делује као фрикциона спојница бубња кочнице.Папуча кочнице носи потисак актуатора, нормалну силу и тангенцијалну силу кочионог бубња и силу реакције подршке.Трењем успорава брзину возила, чиме се постиже сврһа кочења возила.